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TDI市场供需失衡加剧:万华36万吨新装置投产能否缓解紧张局面?

〖壹〗、万华化学36万吨TDI新装置投产可在一定程度上缓解当前市场供需失衡局面，但短期内难以完全消除紧张态势 ，长期效果取决于全球装置复产进度及需求变化。

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华东地区TDI当前均价13666元/吨
，上海大厂费用已调涨至14200元/吨，呈现周度 、年度双涨趋势 。 最新费用数据根据11月7日统计数据显示 ，TDI市场均价为13666元/吨
。该费用较11月3日周度上涨0.74%
，与去年同期相比同比增幅达53%。

查询巴斯夫TDI费用主要有两个核心渠道：专业化工平台和巴斯夫官方 。近期（2025年2月4日）巴斯夫已宣布在亚太（不含中国大陆）和MEAF地区涨价200美元/吨
。 专业化工资讯平台这类平台是获取市场行情最常用的渠道，它们会采集和发布包括巴斯夫在内的各大供应商的TDI费用信息。

当前市场费用化工级TDI近期报价受纯度
、包装等因素影响显著 。

近期全国TDI费用波动趋势11月14日国内TDI借鉴价已达142333元/吨 ，较月初上涨43%
。其中武汉力太化工11月18日95%优级品报价稳定在14000元/吨
，显示华中地区费用已进入上行通道。

全球“补货
”!环氧、聚氨酯 、MDI
、TDI比较高暴涨179%!

〖壹〗、全球“补货”背景下，环氧 、聚氨酯、MDI
、TDI等化工品费用比较高暴涨179% ，主要受海外需求激增、供应链重构及国内出口优势推动，部分产品因货源紧缺出现排队采购现象 。全球“补货 ”与中国外贸增长背景随着全球市场消费旺季到来
，多国进入“补货
”周期，中国凭借供应链稳定性及产能优势成为主要采购地。

〖贰〗 、市场表现：在8月初环氧丙烷费用大涨时快速上涨 ，经过近一个月调整后
，又重拾升势
。万华化学：主营业务：主要从事聚氨酯（MDI
、TDI、聚醚多元醇），丙烯及其下游丙烯酸 、环氧丙烷等系列石化产品。产能情况：公司拥有年产能24万吨的PO/MTBE环氧丙烷装置 ，6月中旬恢复满负荷运行 。

〖叁〗
、费用上调：上海巴斯夫10月份TDI上调3000元/吨
，国内TDI现货费用已超24000元/吨，行业利润达6500元/吨 ，预计费用仍有上涨空间
。其他相关化工品也呈现涨价态势：MDI：欧洲MDI占全球产能27%
，俄乌冲突下，欧美天然气供应紧张 ，抬升生产成本
，欧洲MDI比中国每吨高出3000元左右。

〖肆〗、产业集中度：上游异氰酸酯（如MDI 、TDI）生产技术壁垒高，全球仅少数企业掌握光气法工艺 ，导致上游寡头垄断；下游企业则通过差异化竞争形成结构分化 。国内产能主要集中于长三角，万华化学
、吉华集团等企业占据主导地位
。

〖伍〗、以下是一些知名的化工品上市公司介绍：万华化学：全球MDI龙头
，MDI产能380万吨/年，全球市占率32% ，TDI产能全球第一。其丙烯酸产能居行业前列
，环氧丙烷产能A股第一，并拟扩建新产能 。

〖陆〗 、行业宏观情况及竞争格局主要业务：万华化学主要从事聚氨酯（MDI
、TDI、聚醚多元醇） ，丙烯及其下游丙烯酸 、环氧丙烷等系列石化产品
，以及SAP、TPU
、PC、PMMA 、有机胺
、ADI、水性涂料等精细化学品及新材料的研发 、生产和销售
。