起亚k5混动版怎么样/起亚k五混动版有几款

如果我说,起亚K5的油耗,可以媲美日系混动你信吗?

〖壹〗、起亚K5的油耗在一定程度上可以媲美日系混动车型 ，尤其在特定条件下表现突出。具体分析如下：官方油耗数据：起亚K5的5T版本搭载第四代CVVD发动机技术
，官方宣称百公里综合油耗为6升 。这一数据已接近部分日系紧凑级油电混合动力车型的官方油耗水平
。

〖贰〗 、起亚K5混动版在动力
、性价比方面表现尚可，但燃油经济性与竞品相比优势不明显 ，适合对品牌溢价要求较低、追求性价比的消费者。具体测试情况如下：市场处境近一年国内中级轿车市场动力配置进化大，韩系中级车处境尴尬 。

〖叁〗 、起亚k5搭载0升自然吸气发动机的车型百公里油耗大约是7升搭载6升涡轮增压发动机的车型百公里油耗大约是5升。起亚k5是一款中型轿车这款车一共使用了两款发动机一款是0升自然吸气发动机另一款是6升涡轮增压发动机
。

〖肆〗、起亚k5混动的平均油耗在百公里8升上下
，数据来自小熊油耗车友自己的加油记录。你也可以在小熊油耗搜索到其他竞品车型的平均油耗 。

〖伍〗
、而且起亚K5 PHEV的油耗更是低至3L/100km，配合上它55L的油箱 ，可以非常轻松的完成中长途的旅行
。所以说
，不管是上班通勤，还是中长途旅行 ，起亚K5 PHEV都是非常适合的好帮手。高效混动技术
，打造舒适驾驶 虽然混动技术方面丰田汽车有着很大优势，但是起亚汽车早已积累了丰厚的实力 。

【泡芙车评】起亚K5混动版测试报告

起亚K5混动版在动力、性价比方面表现尚可 ，但燃油经济性与竞品相比优势不明显
，适合对品牌溢价要求较低 、追求性价比的消费者
。具体测试情况如下：市场处境近一年国内中级轿车市场动力配置进化大，韩系中级车处境尴尬。

19款插电混动k5车怎么样

款插电混动起亚K5整体表现较为均衡 ，对注重节能与绿牌政策的用户来说是不错的选取
，不过其优缺点得结合使用场景来考量 。核心优势1）作为插电混动车型，能享受部分城市免购置税
、不限行/限购、免费上牌等政策 ，对限牌城市用户吸引力不小
。

虽然K5插电混动是一款性价比相对挺高的插电混动B级轿车，但它推出时间较早
，知名度也较低，而且它并不是消费者所偏爱的SUV车型 ，因此销量也比较惨淡。当然
，缺乏亮点才是这款车最大的问题，如果它还有下一代车型 ，得好好考虑这方面的问题 。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

如果你喜欢按钮式和快速加速的车型，起亚K5插电式混合动力车是个不错的选取。同时 ，其低油耗和大空间性能也能兼顾家庭日常需求 。电动车具有低速大扭矩的特点
，在低工况下速度非常快，动力方面完全不用担心。在大多数有电的情况下 ，K5插电式混合动力会以纯电动起步
，起步动作非常平稳
。

一般。外形方面，国产起亚K5插电式混动版基本沿用了海外版K5 PHEV的造型 ，前脸采用了黑色格栅 、带有主动关闭技术 。在车身造型上，国产起亚K5插电式混动版更加注重空气动力学方面的优化
。新车在左前翼子板处带有充电插口
，车身周围有多处ECO plug-in标识，标明了其独特身份。

悬挂舒适度：电池组位于后备厢地板下方 ，车尾紧急变线时摆动幅度小 。过坎舒适度比老K5 4（19英寸轮圈版本）高得多
。小结整车落地不到20万可提一台配置相对较齐全的混动中级轿车（K5混动中配）
，相对于低配0L自吸的日系三强和4T帕萨特/速派有一定竞争力。

低油耗高性能：起亚的插电混动车型，如K5 PHEV ，在油耗方面表现出色
，同时保持了较高的性能水平 。政策优惠：符合国六排放标准，能够享受新能源补贴 ，且在部分城市还能额外获得电费补贴
，降低了购车和使用成本
。节能环保：在日常城市行驶中，K5 PHEV可以作为零油耗的纯电动车使用 ，符合绿色出行的理念。